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摆脱加好不叫座 猎豹还差些什么?

来源:网络整理 作者:admin 人气: 发布时间:2019-03-10
摘要:2018年下半年连续5个月的车市下滑,让众多汽车品牌损失惨重,自主品牌首当其冲,猎豹汽车在经历了前几年的高速增长后,去年也出现了40%的下滑,今年1月,猎豹汽车的销量在7000辆左右,单车型都没有达到3000辆。猎豹汽车因军工品质,是国家领导人常用的检阅

2018年下半年连续5个月的车市下滑,让众多汽车品牌损失惨重,自主品牌首当其冲,猎豹汽车在经历了前几年的高速增长后,去年也出现了40%的下滑,今年1月,猎豹汽车的销量在7000辆左右,单车型都没有达到3000辆。猎豹汽车因军工品质,是国家领导人常用的检阅用车,其现在的主力车型SC10和迈途虽然也有皮尺路虎和玛萨拉蒂的嫌疑,但不像众泰的只是金玉其外,除了军工品质,还分别坐拥三菱和宝马技术发动机,业界当初对其市场表现相当看好,为何现今却陷入叫好不叫座的境地?3月5日,中国新主流媒体汽车联盟深入猎豹工厂进行调研。

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长丰集团创建于1950年,由原中国人民解放军第7319工厂于1996年改制成立,2001年9月移交给湖南地方,拥有60余年的军工传统,猎豹旗下的SUV具有出众的越野性能,也是国内众多城市特警和军队的巡逻用车。

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这几年,猎豹转型城市SUV,在猎豹总部大楼展厅,笔者看到了当年风靡SUV市场的黑金刚,还有转型后推出的CS9,CS10,迈途,展厅中央陈列的一辆国家领导人阅兵车,是猎豹人的骄傲。

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也许是受当年众泰皮尺路虎而崛起的影响,猎豹的CS9,CS10,迈途身上也能看到路虎和玛莎拉蒂的身影,由于靓丽的外形,这些车在上市初期也红火过一阵,但成也皮尺,败也皮尺,随着众泰质量问题的爆发,给市场造成了一种感觉,山寨路虎都是金玉其外败絮其中,澳门银河注册,猎豹虽然没出现多少质量问题,在这种大环境下,也不免躺着中枪。

笔者在市场调查中发现,不少消费者对猎豹的设计理念还是很喜爱的,主要是品牌信心不足,而厂方并没有作出及时反应,这正好又给了市场一种心虚的错觉。

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其实,厂方有许多故事可以讲,在生产车间,笔者看到最多的条幅就是:不合格的零件不接受,不合格的产品不出厂。数十年的军工传统已经让猎豹人将“质量就是生命”的理念深入到骨髓,猎豹曾连续8年夺得中国越野拉力赛冠军,就能证明其品质。

而CS10采用的三菱2.0T发动机技术成熟,迈途采用的绵阳新晨动力出品的CE16型1.6T发动机,由宝马授权生产,广泛应用于标致雪铁龙旗下的车型,军工品质加上先进的动力总成技术,猎豹旗下产品的质量应不输于同级对手。

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但质量是需要时间的延续,由口碑来建立的,问题是猎豹等得起这个时间吗?性能是检验SUV品质的最好标准,猎豹为何不能通过一场同级SUV的性能大赛,来奠定自己在同级市场的竞争地位,并迅速建立消费信心呢?毕竟猎豹是做硬派越野出身的,虽然现在转型城市SUV,但越野血统将使其在性能表现方面,肯定要强于现在多数用轿车底盘加高的SUV,大家选择SUV就是因为其比轿车多了一个可以撒野的乐趣,如果猎豹系列产品性能在同级中脱颖而出,颜值又比对手高,性价比也不比对手差,消费者选择猎豹的理由就充分了。

体验式营销的缺乏,是猎豹困局的主要原因。

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另外,中国车市经历去年的动荡后,开始呈现新的格局,品牌集中度增加,强者恒强,二线品牌面临边缘化的危险。这就给猎豹带来了一个新的课题,如何避免品牌边缘化?足够的曝光度,常态化的热点提炼刺激市场神经,是避免品牌边缘化的必要手段,而这些,目前都是猎豹的弱项。从财务成本的角度考虑,可以选择重点市场实行重点进攻,通过线上线下,竞争对手参与,消费者互动的整合营销模式,树立同级车的性能冠军品质形象,并让人们时时看得到猎豹的身影,时时听得到猎豹的声音,成功的模式再向全国推广。

在研发方面,厂方宣称每年8%的营业额用于研发,但就目前,笔者还没有看到多少研发成果,发动机变速器等核心技术基本都是外购,而长安,吉利等自主品牌,自主研发的发动机性能已能跟合资抗衡,研发水平,决定着猎豹能否获得可持续发展的资本。

今年猎豹汽车针对 85 后 90 后购车主体,将推出设计更加年轻动感的全新旗舰 SUV 车型,该车型由国际知名设计大师倾力打造,定位为跨界风格时尚超感 SUV;CS9和 CS10 也将进行全新升级,猎豹的产品力将再次迎来一次提升,只要解决掉营销这块短板,猎豹汽车崛起有望。

责任编辑:采集侠

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